Stellantis Fusion de PSA et FCA recrute Plusieurs Profils
Stellantis est un constructeur automobile mondial de premier plan guidé par une vision claire: offrir la liberté de mouvement à tous grâce à des solutions de mobilité abordables, polyvalentes et durables. La force de notre entreprise réside dans l’étendue de notre portefeuille de marques emblématiques, la diversité et la passion de nos 400 000 collaborateurs et nos racines profondes dans les communautés où nous sommes présents.
Responsable NVH
Mission:
-Assurer la planification de la charge de l’UEC et la synthèse de facturation
projet;
Maitriser le suivi des KPIs projets et processus et veiller sur le respect des
cibles mensuelles;
-Améliorer les standards et les procédures de travail et alimenter les
référentiels en se basant sur la capitalisation des RETEX technique, et
processus;
-Gérer les relations transversales entre l’UEC et ses différents interlocuteurs
et les FMIs;
-Définir la feuille de route pour la MeC de l’équipe et pour la charge projet;
-Travailler avec l’équipe pour l’atteinte des éléments du contrat d’objectifs
UEM décliné à l’UEC
Profil:
-De formation ingénieur mécanique,
-Vous justifiez de 10 ans d’expérience dans un poste managérial
-Vous avez un bon niveau de connaissance du domaine NVH: Exigences numériques et
Interprétations des résultats des calculs
Ingénieur Calibration GMP
Mission:
Dans le cadre du développement de calibrations organes, l’IC synthèse de calibrations assure la synthèse des calibrations métiers en pilotant la revue de figeage en réalisant l’assemblage des calibrations, en orientant les compromis prestation, en pilotant les métiers Fournisseurs et en assurant la traçabilité des calibrations.
Dans la limite du potentiel du hardware, la synthèse des calibration doit permettre l’obtention réelle et robuste des prestations GMP servies au client,
-L’IC de synthèse doit s’adapter aux évolutions de contexte technique et relationnel qui ont des conséquences directes sur sa synthèse de calibration: évolution d’évènement plan produit, évolution de software duquel dépendent les calibrations, ou mouvement de personnel et donc fluctuation de compétences dans les équipes métiers.
-L’IC de synthèse gère les livrables de calibrations des métiers PSA mais il peut aussi avoir affaire à des fournisseurs de livrables de calibrations extérieurs à PSA.
-L’IC de synthèse pilote une équipe de Mise au point en transversal.
-Il garantit la mise à disposition des calibrations suivant le planning défini par le projet y compris lors des missions de calibrations.
-Il réalise une synthèse hebdomadaire du suivi des équipes métiers.
-Il assure la mise à disposition des moyens d’essais (véhicule, GMP ou moteurs) pour les équipes métiers via la construction d’un planning.
Profil:
-Ingénieur Bac+5 à dominante mécanique .
-Expérience à partir de 5ans, dans un poste similaire,
-Une bonne connaissance du groupe moteur propulseur,
-Capacité d’écoute et esprit de synthèse, rigueur technique
Simulation Technical Leader
Mission:
-Supporter techniquement l’équipe
-Piloter la cellule support et les activités expertise numérique
-Garantir l’application du référentiel Calcul PSA Monde
-Participer à la montée en compétence des équipes
-En tant que spécialiste, apporter son expertise technique en faveur du respect
des délais, de la prédictivité, et de la convergence prestations
-Faire évoluer le référentiel Calcul PSA, dans le cadre d’une animation Calcul
Monde, par la validation de nouvelles filières de calcul et participation au
calcul Niv 3
Profil:
-Vous avez de bonnes connaissances sur la simulation numérique
-Bonne connaissance du calcul numérique
-Expérience de 7 ans minimum dans poste similaire
Architecte Contrôle Commande
Mission:
Dans le cadre de nos activités de Recherche & Développement, nous recherchons un Ingénieur Conception Contrôle commande qui a comme mission:
-Définir les spécifications fonctionnelles et techniques.
-Concevoir les stratégies de conception de loi de contrôle commande.
-Mettre en place les simulations et modélisations sous Matlab/Simulink.
-Analyser les cahiers des charges et de spécifications techniques.
-Développer / Corriger les stratégies (Matlab/Simulink).
-Proposer les pré-calibration des stratégies.
-Rédiger les plans et de rapports de validation.
-Valider le fonctionnel sur banc de charge (boucle ouverte), banc Hardware In
the Loop (boucle fermée) ou véhicule.
Profil:
-De formation ingénieur en électronique système embarqué/ électrique
électromécanique
-Vous justifiez d’une expérience de 3 ans minimum dans le secteur
automobile/aéronautique, de préférence avec une expérience en contrôle commande
des structures couples / Combustion / ou autres,
-Maitrise de Matlab Simulink et de la modélisation fonctionnelle
Leader de mise au point
Mission:
Le leader MAP est responsable d’assurer la synthèse et le développement des calibrations moteur en suivant l’avancement des travaux de mise au point sur les différentes prestations (Emissions, Démarrage à Froid, Filtre à Particules(MCDL), Diagnostics & EOBD, Performances & Régulations, Agrément de conduite):
-Pilote l’équipe de mise au point moteur
-Responsable de la synthèse et de la traçabilité des calibrations
-Réalise la synthèse des prestations (en lien avec les diverses entités au sein
de CSMT et CIMx) au travers du reporting PFs et de la documentation de suivi
projet: planning de map, indicateurs de map, etc.
-Respecte les dates projet de mise à disposition des calibrations et renseigne
et tient à jour le planning de mise au point ou autres outils de suivi de projet
-Gère les ressources IGMP/MESL allouées au projet (moyens d’essais, budget)
-Responsable de la gestion de configuration des moyens utilisés dans le cadre de
la mise au point
-Assure le lien et les échanges de mise au point avec les autres constructeurs
partenaires (Ford, BMW, Fiat, MMC, etc.)
Profil:
-Ecole d’ingénieur généraliste la spécialité Pétrole & Moteur est un plus
-Compétences en mise au point moteur
-Connaissances des stratégies à calibrer
-Connaissances des moyens d’essai (bancs moteur, à rouleaux…)
-Connaissances en management
-Anglais courant
Responsable conception intégration validation
Mission:
Le RCIV GMP est responsable de la construction des scénarios de compromis multi-prestations GMP (Groupe Motopropulseur), dans l’axe QCDP (Qualité Cout Délai et Prestation), dans le cadre d’un projet GMP ou Organe (développement et VS), A ce titre, sur une famille GMP/Organe, dans les phases de conception, d’intégration et de validation, en prenant en compte les exigences véhicules pour le GMP adapté portées par le Responsable prestation GMP:
-Il pilote la construction des scénarii QCDP de compromis multi-prestations GMP, puis la conception et l’intégration/validation de la solution retenue pour les prestations de responsabilité du métier fonctionnel,
-Dès détection d’un risque d’impact sur le compromis global QCDP pour les prestations de responsabilité du métier fonctionnel, le RCIV construit et conduit le plan de reconvergence et réalise le reporting à partager avec les métiers,
-Il rédige la fiche d’ingénierie du périmètre RCIV, assure la cohérence au niveau GMP des fiches d’ingénierie, anime le circuit de relecture/signature des fiches d’ingénierie et anime le processus d’avenants.
Profil:
-De formation ingénieur Motoriste, Mécanique, Thermique ou Automatique
-Vous justifiez d’une expérience de 6 ans minimum dans la conception ou
validation de moteur thermique
-Compétences comportementales nécessaires: leadership, excellent relationnel,
esprit de synthèse, travail en équipe, sens de l’organisation, créativité,
dynamisme, enthousiasme
Ingénieur Méthodologies et Outils Numériques CAO PLM
Mission:
Dans le cadre du périmètre DQI/DCTC (Direction Chaine de Traction & Chassis) et MTC/PCED (Powertrain & Chassis Engineering Department), l’Ingénieur Méthodologies et support PLM/CAO a en charge de mettre la mise à disposition des métiers les méthodologies et les outils correspondants pour concevoir, développer et valider les produits et process.
Il est garant des méthodologies a appliquer dans le déroulement des projets (de l’avance de phase générique jusqu’à la vie série). Il fait développer, évoluer et maintenir à leur meilleur niveau les méthodologies et les outils numériques pour répondre aux exigences actuelles et nouvelles des métiers.
Pour augmenter leur productivité, il recueille et convertie les besoins métier en spécification fonctionnelle et valide la mise en production en rédigant les méthodologies associées. Il organise des présentations de démonstrations des outils afin de monter en compétence les concepteurs de DCTC et PCED.
Profil:
-Formation BAC+5 de type ingénieur en conception mécanique.
-Connaissances en mécanique et en conception CAO (modélisation, mise en plan,
cotation…)
-Connaissances de la maquette numérique, gestion des données techniques et
processus d’officialisation
-Bonus: connaissance d’un système de type PLM, outils de conception PSA
-Pack Office
-Catia V5 & V6
-Compétences comportementales nécessaires: leadership, ouverture au client,
excellent relationnel, sens du service, esprit de synthèse, respect des
engagements, travail en équipe, sens de l’organisation, créativité, dynamisme,
enthousiasme
Responsable des normes internationales
Mission:
Au sein de l’équipe Homologation et normalisation, le Responsable des normes internationales prend le lead sur:
-Expression des positions de Stellantis sur les projets de normes
-Expression de la position de Stellantis en termes de normalisation dans les
instances
-Gestion de l’abonnement à la plate-forme de consultation des normes
Profil:
-Formation: école d’ingénieur généraliste,
-Niveau d’expérience: Minimum 3
-Familier avec les instances et process de création des normes internationales
ISO
-Secteur d’activité: R&D (Automobile idéalement) ou Normalisation (IN ISO euro:
ISO TC 22)
-Soft skills nécessaires:
-Négociation,
-Ecoute active,
-Esprit de Synthèse
-Curiosité,
-Adaptation
-Communication
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